北京交通大學是以交通運輸工程學科為優勢特色學科的具有鮮明行業特色的雙一流高校，交通運輸工程一級學科下的交通信息工程及控制為國家重點學科。鐵路通信信號專業，是學校自開辦以來最早建設的兩個專業之一，以鐵路專用通信和鐵路信號技術的研究和人才培養見長。為了適應當前的科學技術發展需求、高鐵等軌道交通行業的發展需求，學校自2020年起進行基層學術組織改革，整合資源、實現“五位一體”的學科建設改革思路，以更好地提升學校人才培養實力。在此背景下，學校于2023年對原電子學院和計算機學院的學科進行了梳理，調整并成立了北京交通大學自動化與智能學院。

學院目前下設3個系和7個研究所/中心，軌道交通信號系、自動化系、智能科學與技術系分別負責軌道交通信號與控制專業、自動化專業、智能裝備與系統專業、人工智能（智能系統與應用）專業的建設。本科招生以“自動化類”進行大類招生。7個研究所/中心分別為自主運行技術研究所、列車智能控制技術研究所、自主智能與無人系統研究中心、軌道交通信號研究所、先進控制系統研究所、磁浮交通控制技術研究所、電磁安全和電磁防護研究所。研究所和研究中心負責各個不同方向的科學研究及研究生培養。

學院師資力量雄厚，現有教職工115人，其中正高34人、副高46人，碩導96人，博導45人。國家“萬人計劃”教學名師1名、國家級領軍人才入選者3名、“國家杰出青年基金”獲得者1名、“國家優秀青年基金”獲得者3名、創新人才推進計劃中青年科技創新領軍人才3名、長江學者“青年長江”1名、北京市科技新星2名、中國科協青年人才托舉人才4名等。

學院目前承擔了軌道交通信號與控制專業、自動化專業2個國家一流本科專業建設；軌道交通信號與控制專業獲批北京市重點建設一流專業；自動化專業通過國家工程教育專業認證，并被評為國家級特色專業；自動化、軌道交通信號與控制2個專業均列入國家卓越工程師教育培養計劃。學院擁有國家級一流課程、國家精品開放課程等國家級課程8門，國家規劃教材等高水平教材10多部。近年來，獲得了多項國家級教學成果一等獎和二等獎。

在研究生培養方面，學院具有一級學科“控制科學與工程”和交通運輸工程學科下二級學科“交通信息工程及控制”工學博士學位和工學碩士學位授權點；具有“人工智能”、“新一代電子信息技術”、“控制工程”和“網絡與信息安全”4個專業領域的工程博士學位和工程碩士學位授權點。目前學院每年招收碩士生近200人，博士生近40人。多年來，學院所屬學科專業的本科生深造率持續保持63%以上、就業率保持98%以上，研究生就業率達100%。

學院擁有并承擔多個重大科研平臺的建設，包括先進軌道交通自主運行全國重點實驗室、軌道交通運行控制系統國家工程研究中心、智慧高鐵前沿科學中心、軌道交通安全2011協同創新中心等4個國家級科研平臺，以及電磁兼容國家認可實驗室、軌道交通控制與安全國際聯合研究中心、城市軌道交通北京實驗室、軌道交通電磁兼容與衛星導航北京市工程技術研究中心等多個省部級科研平臺。

學院秉承“結合背景開展應用基礎理論研究，結合實際重大需求形成關鍵技術”的研究理念，在高速鐵路、城市軌道交通、磁懸浮領域的通信信號技術、電磁兼容技術研究和建設發展方面發揮了重要作用，多項研究成果已達到國際先進水平，涌現出機車信號、CBTC系統、FAO系統等一批自主化研究成果，成果孵化了交控科技、交大思諾等上市企業。研究成果在六次鐵路大提速、青藏鐵路、高速鐵路、城市軌道交通等國家重大工程中發揮了重要的支撐作用。學院承擔了國家重點研發計劃項目、國家自然基金重大項目和重點項目，以及引領軌道交通領域發展的多項基礎研究和應用研究項目。獲得了多項國家科技進步獎、中國電子學會科學技術獎、中國鐵道學會科學技術獎、詹天佑鐵道科學技術獎等。

學院始終堅持以立德樹人為根本任務，以深厚的學科底蘊、卓越的師資團隊、濃厚的學術氛圍以及前沿的科學研究和教學條件，銳意進取，砥礪前行，為具有中國特色的社會主義事業培養有理想、有責任、有擔當、有使命感的合格接班人，為學校實現“特色鮮明的世界一流大學”的目標貢獻力量，為我國軌道交通領域的發展提供基礎理論和技術創新的堅實平臺。